企业招才 把握先机 伴中学生冲上云霄

企业招才 把握先机 伴中学生冲上云霄 梦想高飞——国泰航空为年轻人举办的「飞跃理想计划」踏入第8届。见习机师谭源(后排左)、郭思彦(后排右)和机师张子洛(左一)都是年少时受计划启发,一步步实践飞行梦。(冯凯键摄)企业招才 把握先机 伴中学生冲上云霄 模拟驾驶——今年中六毕业的郑泽斌(右)和升中四的Mohammed Farhan Newaz(中)都矢志成为机师。参观飞行训练学校时,他们在模拟驾驶舱内控制仪器,过足飞行瘾。(冯凯键摄)企业招才 把握先机 伴中学生冲上云霄 「飞」一般体验——Mohammed Farhan Newaz(右)指试驾飞机是澳洲之旅最深刻的体验,大讚飞行的感觉amazing。(冯凯键摄)企业招才 把握先机 伴中学生冲上云霄 企业招才 把握先机 伴中学生冲上云霄 企业招才 把握先机 伴中学生冲上云霄

香港崇尚「赢在起跑线」,望子成龙的育才大计,从选幼稚园开始启动,期望学尽十八般武艺的孩子,未来在职场上脱颖而出;另一方面,企业的人才争夺战亦以「早」为致胜关键之一,趁早与潜在求职者建立关係。近年不少企业锐意向中学生提供亲身接触行业的机会,有学者认为,这是企业长远招揽人才以及提升僱主品牌的对策。

「现在常说赢在起跑线,可能你从小已做career planning,计划读什幺学校、学习什幺语言。其实不止求职者,僱主的竞争也很剧烈,所以大家都愈来愈早想和你(求职者)建立关係。」香港中文大学管理学系高级讲师徐宝容道。

近10年来,不少企业把接触求职者的「起跑线」推前至中学阶段,为中学生举办参观工作环境、工作体验坊、员工对谈等活动,徐宝容指与职业导向的大专生活动不一样:「对中学生,一般不会太深入地讨论技术问题或工种问题,会较轻省和笼统,或集中训练团体精神、领导能力等generic skills。」她指这类活动能助潜在求职者预备进入行业,对于「追梦」的求职者、渴才的企业,可谓win-win双赢。

中三至中六学生 培训3个月

国泰航空于2003年首办「飞跃理想计划」(I Can Fly),招募对航空业有热诚的中三至中六学生参与。在国泰员工组成的义工领袖带领下,通过选拔的学员需接受为期3个月的培训,学习航空知识,了解航空业日常运作,同时透过社会服务计划回馈社会,伙拍慈善机构设计活动。今年,30名表现优秀的学员,更可趁暑假前往澳洲阿德莱德考察,在机师陪同下尝试驾驶小型飞机。来到处于寒冬的南半球,学员们的心情炽热兴奋,记者只见他们不断拍照打卡,并把握机会与义工领袖倾谈,把自己对航空业的疑惑问个明白。

「过程中,部分学员会对航空业产生兴趣,并立志在毕业后加入成为一分子,计划无形中为未来的管理层,培育了一班既关心社会也热爱航空业的明日之星。」国泰航空企业事务总经理余浩然说。他引述一项2015年对超过3000名飞跃理想计划校友进行的调查,在全职工作的校友中,27%投身航空业,其中34%于国泰工作。另外,非航空业工作的校友以及尚未投身社会的校友,分别有59%和66%表示有兴趣加入国泰。余浩然续指,很多校友加入国泰后,都积极报名参加成为飞跃理想计划的义工领袖,足见校友对公司及该计划的热诚。

在今年的交流团中,便有曾参加第1届飞跃理想计划、现已成为机师的大师兄张子洛担任义工领袖,「我常告诉学员,当年我就是穿绿色衣服的这一位」。他从小在九龙城读书,经常眺望飞机升降,耳濡目染下对飞机产生兴趣,遂在17岁时报名参加该计划,「参加后才很有系统地去认识航空界,例如机场的不同地方、政府飞行服务队、餐饮服务。其次是在计划中认识了当时的pilot leader,才知道原来土生土长的香港人都可以做机师」。

首届学员成机师 薪火相传

大学毕业后,张子洛报考见习机师培训计划,如今在国泰工作已经7年。他形容自己「当年是一个taker,现在则想做giver」,把航空界知识、机师的行为準则,以至个人成长的价值观薪火相传,「我希望能告诉学员,国泰是专业的团队,大家飞行时有很多规则要遵守,要有discipline。但除了熟悉飞行知识和法规,亦要有flexibility面对每个新挑战」。他说每次飞行都不一样,面对充满变化的环境,机师必须灵活变通。而学员初尝飞行滋味后,都喜孜孜地与他分享,或追问更多相关问题,他笑言「现在的学员愈来愈聪明」,不少已有基本航空知识,发问的问题亦具备一定水準。

初次试驾飞机的震撼,现为见习机师的谭源亦曾在参与第6届飞跃理想计划时体验过。当年升中五的他,是其中一个到阿德莱德考察的学生。他在机师陪同下乘坐小型飞机,待飞机于空中稳定后可控制驾驶桿数分钟。而当机师準备降落,临到跑道时却突然推尽马力复飞。原来由于飞机细小,座位前的仪器遮挡了部分视野,谭源没看见跑道上有另一架飞机。「机师却留意到那架小型飞机。那刻我发现机师原来有好多挑战、好dynamic,要应对很多突发事情。」。他亦自此确立了对机师的看法,「机师不是死板的人,虽然好多条例和程序要跟,但脑袋灵活,好愿意想尽办法做好工作」。

试揸飞机 下定决心

是次体验更确立他想成为机师的决心。本来今年就读理工大学三年级的他,亦给自己一个gap year,考进见习机师培训计划。「梦想先行」的决定,原来亦源于在澳洲的一段经历。「当时住在飞行训练学校宿舍,认识了一个19岁便考到(飞行学员)的师兄,启发我原来不一定要读完大学才能考,既然自己喜欢飞,何不省点时间,尽快做到机师呢?」

文:宋霖铃编辑:王翠丽

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